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  四川凯山工程机械租赁有限公司,成立于2019年,目前业务主要涉及推土机、压路机、挖掘机、平地机、钩钩机等租赁、▼▲销售、◇▲=○▼=△▲维修,二手机械、零配件销售等业务,现有人员200人,其中管理人员20人,场地10亩,配件库房4间,办公场所6处,主要分布四川成都、△▪️▲□△达州、□▼◁▼宜宾、重庆、▲●贵州、云南等地。大修厂一处,维修高级技师3名,技师5名,普通技工15人。与华西集团、四川路桥集团、成都路桥集团、中铁二局2公司、中铁二局6公司、水电五局、水电七局、川交集团、中辰路桥、华川集团、西精集团等多家大型知名企业有长期的合作。 ...

  推土机 推土机结构 飞轮壳与分动箱 飞轮壳中的飞轮与变矩器进行啮合,并 将发动机的动力输出给变矩器。分动箱经飞 轮传递给予的动力进行分出给予液压工作泵、 先导泵、变速泵、转向泵。 液力变矩器 结构组成:由一个泵 轮、一个涡轮及一个 导轮三个元件组成的 变矩器,称为单级变 矩器。当其中导轮又 是固定的 ,则称为单 级单相变矩器。◆◁• 1.涡轮毂 2.驱动齿轮 3.驱动壳 4. 涡轮 5.泵轮6.导轮轴7.涡轮输出轴8.导轮轴 毂9. 导轮10. 回油泵 液力变矩器管路连接图 来自变速箱控制阀和转向 调压阀的油液经图中安全 阀将油压减至0.87MPa 供 变矩器泵轮。 图中调节阀作用是保持液 力变矩器内部油压,并保 护液力变矩器,保证最佳 性能 。口▲=○▼调节压力为 0.45MPa 回油泵作用是将变矩器 壳体内的液压油抽回后 桥箱。 液力变矩工作原理及特点: 当与飞轮内啮合的驱动轮由发动机带动转动时,与驱动轮和驱动轮 壳组成一体并通过滚动轴承安装在泵轮轴上的泵轮一起转动,由于这种转 动同时液流靠离心力沿泵轮叶片成螺旋形向外抛入涡轮使涡轮旋转,并通 过涡轮轴传动力;在涡轮内的液流从涡轮的中央部分被引入导轮,并从导 轮流出,进入泵轮进口,完成油的循环。导轮可以改变液体的旋转运动, 从而使涡轮力矩有可能增大,而涡轮力矩是随工况而变化的,因此当负荷 增大时,涡轮会受到较大的阻力矩,从而自动降速。所以液力变矩器可以 保证机械得到平稳的传动。 变 速 箱 变速箱采用行星齿轮和盘式离合器(共 五排)。通过操纵液压控制阀来实现前进、 后退及各种变速。结构形式为行星齿轮,★△◁◁▽▼多 片离合器,液压结合强制润滑式,共分前进 三档和后退三档。 变速箱控制阀 A是调压阀,推土机的调整压力为 2.0Mpa,保证除一档外的各排离合器 的结合,达到此压力后,调压阀开启 向变矩器供油。 B为急回阀,该阀与调压阀A联合作 用可使变速箱各档排离合器动作结合 平稳,分离彻底。 阀C是专为一档离合器而设置的,其 出口压力为1.25Mpa(即一档离合器 结合压力). 阀D是方向控制阀,用以操纵变速箱 第一离合器和第二离合器的动作,使 推土机前进或倒退行驶。 阀E是速度控制阀,用以操纵变速箱 3-5各排离合器的动作而获得不同的 输出速度。阀19 为安全阀,防止车辆 在挂档时起步。 A B C D E 变速箱变速工作表 运动方向 前进 速度档 一档 二档 三档 一档 二档 三档 参加工作的离合器 第一、第五 第一、第四 第一、第三 第二、第五 第二、第四 第二、第三 后退 变速箱行星齿轮机构 为了增加倒车 功能,只需增加一 组行星齿轮即可达 到(见图1与图2, 此时齿圈固定)。 图2传动形式就是 组成:由太阳轮、行星齿轮、 第二排行星齿轮机 齿圈及行星架构成。行星齿 构的结构原理。 轮装在行星架上,它同时与 太阳轮和齿圈啮合。 变速箱离合器机构 ?组成:由其内齿与齿圈外齿相啮合的摩擦片、 与销轴和缸体连接在一起的制动器主动片、活塞、 缸体及回位弹簧等组成。 工作原理:当液压控制阀的液压油在压力作用下 进入缸体推动活塞,活塞将制动器主动片与摩擦 片压紧在一起,所产生的摩擦力通过摩擦片从而 制动齿圈;当切断液压油,活塞由回位弹簧力被 推回到原来位置,▲★-●因此制动器主动片与摩擦片之 间摩擦力消失,使齿圈松动。 中央传动 中央传动:螺旋锥齿轮,★▽…◇飞 溅润滑。改变动力传动方向, 一级减速,增大扭矩。 中央传动伞齿轮付调整: 图中序22为轴承座调整垫片, 调整序10大伞齿轮大端回转 力、及伞齿轮付间隙。 要求:在无啮合状态下大伞 齿轮大端回转力为29.4176.4N,伞齿轮付间隙为 0.3-0.4mm。 伞齿轮啮合面的调整 参照左图印痕位置,★◇▽▼• 印痕位置尽量靠近小 端。伞齿轮付啮合面 长≥60%,高≥45%。 大端 小端 伞齿轮啮合面的调整 如伞齿轮付啮合不理 想,可参照左图进行 调整,◆▼但不要忘记同 时需调整伞齿轮付啮 合间隙及啮合状态下 大伞齿轮大端回转力。 转向与制动 转向离合器:湿式多片离合器,弹 簧加压,液压分离。 转向制动器:湿式带制动,液压助 力操纵。 转向制动操纵:转向制动为液压联 锁。 转向制动液压工作原理 ? 来自于转向泵的油液 经A调压阀调定压力 使通往转向阀B及制 动器C的管路系统油 压始终保持在 2.2MPa ,供转向阀 与制动器工作。溢出 的油液通往变矩器。 终 传 动 最终传动的作用是通 过一级直齿轮和一级 行星齿轮减速增大扭 矩,同时通过驱动齿 轮将动力传递给行走 机构。采用飞溅润滑, 浮动油封机构的形式。 行 走 系 统 行走装置的悬挂方式是悬挂 式的减振浮动式行走系统 。 通过链轮带动履带行走,履 带包裹在台车架上其中还有 引导轮、托轮、支重轮与履 带涨紧装置。 液压底盘管 路图 底盘变速工作 原理图 1 磁性粗滤器 2 变速油泵 3 滤油器 4 调压阀 5 急回阀 6 减压阀 7 速度阀 8方向控制阀 9 安全阀 10 液力变矩器溢流阀 11 液力变矩器 12 液力变矩器油温计 13 液力变矩器调压阀 14 油冷器 15 变速箱润滑用溢流阀 16 变速箱的润滑 17 P.T.O的润滑 18 液力变矩器外壳 19、回油泵 20 后桥箱 21 制动器润滑用溢流阀 A、液力变矩器溢流阀压力测口 (PT1/8) B、液力变矩器调压阀压力测口 (PT1/8) C、变速器的离合器压力测口(PT1/8)◆●△▼●

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